一、比亚迪唐有自动泊车吗

比亚迪唐是一款备受关注的SUV车型，备受消费者青睐。而在众多功能配置中，自动泊车是一个让人津津乐道的创新功能之一。

那么，比亚迪唐有自动泊车功能吗？让我们一起来探索。

什么是自动泊车功能？

自动泊车，全称为汽车自动泊车辅助系统，是现代汽车技术中的一项重要突破。通过激光雷达、超声波传感器、摄像头等高科技装置，车辆能够自动识别停车位，并实现自动进出车位的功能，大大减轻了驾驶员的驾驶负担，提升了停车的便利性和安全性。

比亚迪唐的自动泊车功能

作为一款高端豪华SUV，比亚迪唐当然也配备了先进的自动泊车功能。比亚迪唐采用了最新的智能驾驶辅助系统，通过前置雷达和车身摄像头的协同工作，实现了自动识别停车位、自动倒车入位的功能。

无论是垂直停车位还是并排停车位，比亚迪唐都能够准确判断车位的大小和可用性，并根据周围环境进行智能调整，确保安全停车。

如何使用比亚迪唐的自动泊车功能

使用比亚迪唐的自动泊车功能非常简便。首先，驾驶员只需操控好方向盘和刹车，系统将会自动启动自动泊车辅助功能。

接下来，驾驶员需要根据系统的提示，逐步将车辆倒车入位。系统会通过车身摄像头实时显示泊车过程，并提供准确的引导线，帮助驾驶员掌握车辆的位置和方向。

当车辆完全进入停车位后，驾驶员只需停好车辆、拉上手刹即可。系统会自动停止自动泊车功能。驾驶员可以在屏幕上看到泊车完成的提示信息，非常方便。

自动泊车功能的优势

自动泊车功能不仅仅是一项前卫的科技，更是为车主带来了许多便利。以下是自动泊车功能的几个优势：

• 提升停车的精准性：传统停车需要驾驶员耗费精神和时间，而自动泊车功能可以提供精准的停车引导，减少了驾驶员的操作难度和失误。
• 节省停车空间：自动泊车功能可以根据车辆大小和周围环境自动调整停车位置，提高停车空间的利用率，避免了造成不必要的空间浪费。
• 提升停车的安全性：通过激光雷达和传感器的实时监测，自动泊车功能可以及时感知周围障碍物，避免碰撞和刮擦，提高了停车的安全性。

总结

比亚迪唐作为一款车型领先、配置高端的SUV，当然配备了自动泊车功能。自动泊车功能通过智能辅助系统实现了自动识别停车位、自动倒车入位的功能，给驾驶员提供了更便利、更安全的驾驶体验。

自动泊车功能的优势在于提升停车的精准性、节省停车空间以及提高停车的安全性，为车主带来了更好的停车体验。

比亚迪唐的自动泊车功能，为驾驶者带来了全新的驾驶乐趣和便利，也展示了比亚迪在汽车科技领域的领先地位。

二、比亚迪唐分析

比亚迪唐分析

比亚迪唐作为比亚迪汽车推出的一款SUV车型，自上市以来就备受关注。本文将从多个方面对比亚迪唐进行分析，帮助读者更好地了解这款车型。

外观设计

比亚迪唐的外观设计时尚大气，车身线条流畅，前脸造型独特，搭配LED日间行车灯，给人留下深刻印象。车身尺寸适中，内部空间宽敞，座椅舒适，适合家庭出行。

动力性能

比亚迪唐搭载了自主研发的发动机和电动机，动力表现十分出色。车辆加速迅速，行驶平稳，即使在高速行驶时也能保持稳定。同时，比亚迪唐还配备了四驱系统，越野性能强大。

内饰配置

比亚迪唐的内饰设计简约大方，配置丰富。中控台布局合理，操作方便。座椅采用高级材质，触感舒适，同时还配备了智能语音控制系统、导航系统等先进科技。

安全性能

比亚迪唐在安全性能方面也表现出色。车辆配备了多种安全气囊、ABS+EBD等安全配置，同时还搭载了智能驾驶辅助系统，提高了行车安全性。

价格

比亚迪唐的价格相对较为亲民，对于大多数消费者来说都是可以接受的。虽然价格相对较高，但考虑到其性能和配置，性价比还是相当高的。

总结

总体来说，比亚迪唐是一款非常值得推荐的SUV车型。它外观设计时尚大气，动力性能出色，内饰配置丰富，安全性能高，价格相对亲民。对于那些追求品质和性能的消费者来说，比亚迪唐是一个不错的选择。

三、比亚迪唐新能源值得买吗

比亚迪唐新能源值得买吗

在如今追求绿色、高效能源的时代，汽车市场上新能源车型的热度也日渐增长。比亚迪作为中国最重要的新能源汽车生产商之一，在市场上推出了多款备受瞩目的新能源车型，其中比亚迪唐新能源车型备受关注。那么，比亚迪唐新能源车型值得买吗？接下来，我们将从多个方面为您详细分析。

高效节能的引擎

比亚迪唐新能源车型搭载的是一款燃油混合动力系统，集成了汽油发动机和电动机的优点。这样的设计使得该车型在动力输出和燃油效率方面表现出色。汽油发动机为车辆提供了强大的动力支持，而电动机则能够在低速行驶和启动时提供额外的动力。此外，唐新能源车型还配备了先进的充电系统，能够通过外部电源进行充电，从而提供更长的纯电动驾驶里程。

舒适豪华的内饰

比亚迪唐新能源车型在内饰设计上注重舒适性和豪华感。座椅采用优质材料制成，提供出色的坐姿支持和舒适性。车内还配备了先进的空调系统和多功能娱乐系统，使乘坐更加愉悦。此外，唐新能源车型还采用了静音技术，有效隔绝车内外噪音，为乘客创造一个宁静的驾乘环境。

安全可靠的驾驶体验

比亚迪唐新能源车型在安全方面也是堪称一流。该车型配备了多项主动安全和被动安全装置，包括电子稳定控制系统、自动刹车系统、车道偏离预警等。这些装置能够帮助驾驶员预防潜在的事故并提供有效的保护。此外，唐新能源车型还经过严格的碰撞测试，在安全性能方面表现出色，为驾驶者和乘客带来安心的驾驶体验。

续航里程满足日常需求

续航里程一直是衡量新能源汽车的重要指标，而比亚迪唐新能源车型在这方面也不会让消费者失望。唐新能源车型采用了先进的电池技术，具备较长的续航里程，能够满足日常通勤和长途旅行的需求。此外，唐新能源车型还支持快速充电，能够在短时间内充满电，并且具备智能管理系统，能够根据路况和驾驶习惯进行智能调节和预测，提供更加高效的能源利用。

价格实惠的选择

相比其他品牌的新能源车型，比亚迪唐新能源车型在价格方面更具竞争力。作为中国市场的本土品牌，比亚迪在生产和销售方面具备一定的优势，可以以更好的价格性能比满足消费者的需求。购买比亚迪唐新能源车型不仅可以享受到先进的技术和舒适的驾乘体验，还可以获得更加实惠的价格。

总结起来，比亚迪唐新能源车型作为一款综合表现出色的车型，无论是在动力性能、内饰舒适性还是安全性能方面都具备较高的水平。续航里程满足日常需要，价格实惠，更加符合消费者的预算。因此，可以说比亚迪唐新能源车型是一款非常值得购买的车型。

四、比亚迪唐有自动刹车功能吗

比亚迪唐有自动刹车功能吗

比亚迪唐的智能制动系统

今天我们将要探讨的话题是关于比亚迪唐的自动刹车功能。现如今，汽车行业在不断推出新一代智能技术来提升驾驶安全性，而自动刹车功能无疑是其中一项备受关注的创新技术。

那么，比亚迪唐有自动刹车功能吗？答案是肯定的。比亚迪唐搭载了先进的智能制动系统，能够实现自动刹车的功能。

什么是自动刹车功能？

自动刹车是一项基于车辆感应技术的安全功能，它通过车辆内部的传感器和相应的控制系统来实时监测道路上的障碍物，并在驾驶员疏忽或无法及时反应的情况下，自动进行制动以避免碰撞事故的发生。

自动刹车系统通常会结合雷达、摄像头或激光雷达等传感器，通过对物体的远近、速度和方向等信息进行分析，判断是否存在潜在的碰撞风险。一旦系统判断出可能发生碰撞，它会迅速作出反应，自动踩下刹车并减速，以尽量避免或减轻事故的影响。

比亚迪唐的智能制动系统是如何工作的？

比亚迪唐采用了一套先进的智能制动系统，提供了一系列的主动安全功能，包括自动刹车、行人识别、车道偏离预警等。

此系统使用了多种感应技术，包括雷达和摄像头，以实时监测周围环境的变化。通过对前方道路和车辆的距离、速度和方向等信息进行分析和比对，系统能够准确判断可能发生碰撞的情况。

当比亚迪唐的智能制动系统检测到潜在碰撞风险时，它会向驾驶员发出一系列的警告提示，包括声音、震动、灯光等，以引起驾驶员的注意。如果驾驶员没有及时反应，系统将会自动踩下刹车，并根据情况调整车速，以减轻事故的影响。

自动刹车功能的重要性

自动刹车功能的重要性不言而喻。由于人为疏忽或疲劳驾驶等原因，驾驶员可能无法及时回应突发状况，导致交通事故的发生。而自动刹车功能的出现，能够在驾驶员无法及时反应时主动介入，极大地提高了驾驶安全性，减少了交通事故的发生。

据统计，刹车失灵是造成车辆碰撞事故的主要原因之一。而拥有自动刹车功能的车辆能够在几毫秒内做出反应，远远快于人类的反应速度，大大降低了碰撞的风险。

此外，自动刹车功能还能够识别行人和其他道路使用者，提供更全面的防撞保护。尤其在拥堵的城市道路上，行人和车辆密度较高，自动刹车功能能够及时发现潜在威胁，并采取措施减少事故发生的可能性。

总结

比亚迪唐作为一款智能化的SUV车型，搭载了先进的智能制动系统，具备自动刹车功能。这项功能能够在驾驶员疏忽或无法及时反应时自动介入，及时刹车并减速，以避免或减轻碰撞事故的发生。

自动刹车技术的出现为驾驶安全性带来了革命性的进步。相信随着科技的发展和智能化技术的普及，智能制动系统和自动刹车功能将会越来越成为现代车辆的标配。

五、新能源唐比亚迪唐报价

新能源唐比亚迪唐报价分析

近几年，随着全球对环境问题的日益重视，新能源汽车逐渐成为解决能源与环境双重压力的重要选择。而唐比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，其旗下的新能源车型唐备受关注。在本文中，我们将对比亚迪唐的报价进行深入分析，帮助消费者更好地了解该车型。

1. 唐比亚迪唐报价概览

目前，唐比亚迪唐共推出了多个版本，包括燃油版和新能源版。根据官方公布的信息，新能源版唐的报价区间在30万元至40万元之间，而燃油版唐的报价则略低一些，约为20万元至30万元。

2. 唐比亚迪唐报价的影响因素

唐比亚迪唐的报价受到多方面因素的影响，包括以下几个方面：

• 1) 电池技术：新能源车型的核心在于电池技术，唐比亚迪唐搭载的是比亚迪自主研发的"刀片+海绵"电池技术，这种技术相较于传统的动力电池更加安全可靠，但相应地也会增加成本。
• 2) 车型配置：唐比亚迪唐拥有丰富的配置，包括智能驾驶辅助系统、豪华内饰等，这些配置的加入会直接影响车型的售价。
• 3) 政策补贴：新能源汽车的发展离不开政府的支持，政府对新能源汽车的补贴政策也会对唐比亚迪唐的报价产生一定影响。
• 4) 市场竞争：新能源汽车市场竞争激烈，唐比亚迪唐的定价也会受到其他竞争对手的影响。

3. 唐比亚迪唐报价的优势分析

唐比亚迪唐在新能源汽车市场中拥有一定的优势，主要体现在以下几个方面：

• 1) 续航里程：比亚迪唐采用了双模式混合动力系统，电池续航里程达到了500公里左右，满足了日常代步和短途旅行的需求。
• 2) 高性价比：相对于同级别的豪华品牌新能源车型，唐比亚迪唐的报价要低很多，具有明显的价格优势。
• 3) 车型配置：唐比亚迪唐提供了丰富的配置选项，满足了消费者对于科技感和舒适性的需求。

4. 唐比亚迪唐报价的购车建议

对于有意购买唐比亚迪唐的消费者，以下是一些建议：

• 1) 根据自身需求选择版本：唐比亚迪唐有新能源版和燃油版两种版本，消费者应根据自己的用车需求选择合适的版本。
• 2) 关注优惠政策：政府对于新能源汽车的补贴政策经常会有变动，消费者可以关注相关政策，以获取更多优惠。
• 3) 积极比价：唐比亚迪唐是新能源汽车市场的一员，消费者在购车时可以多家比价，选择性价比最高的车型。
• 4) 注意售后服务：购车不仅关注售价，售后服务也是重要的考虑因素，消费者应选择售后服务保障较好的经销商。

结语

总的来说，唐比亚迪唐作为国内新能源汽车市场的佼佼者，其报价在同级别新能源车型中具备一定的优势。消费者在购车前应根据自身需求、关注政策变动、比较价格与配置、并选择可靠的售后服务等因素，做出明智的购车决策。

六、比亚迪唐2023款

比亚迪唐2023款：电动车的未来之路

随着全球对环境问题的日益关注，电动车市场正在经历前所未有的增长。比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，不断致力于创新技术的研发与应用。在比亚迪唐2023款的推出中，我们看到了电动车行业的美好未来。

卓越性能与里程突破

比亚迪唐2023款引领着电动车技术革命，搭载了先进的电动驱动系统，性能卓越非凡。强大的电动机输出功率，让唐2023款拥有惊人的加速表现。不仅如此，它还具备高效节能的特点，延长了电池的续航里程。

唐2023款采用了新一代的锂离子电池技术，使其续航里程达到了令人惊叹的500公里。这一突破性的里程标志着电动车的新时代的到来。在长途驾驶时，唐2023款的续航里程足以满足大多数人的需求，旅途不再需要频繁的充电停留。

智能科技与高端配置

唐2023款不仅在性能上取得了显著的突破，还注重用户体验的提升。比亚迪积极采用了先进的智能科技，为驾驶者带来更便捷、更智能的驾驶体验。

比如，唐2023款配备了强大的自动驾驶系统，能够实现部分自动驾驶功能，提供更安全、更舒适的驾驶环境。此外，智能语音控制系统可以与驾驶者进行语音交互，并实现多项操作，例如导航、音乐播放等。这些智能科技不仅提升了驾驶体验，还大大减少了驾驶者的工作负担。

在配置方面，唐2023款也毫不逊色。高级感十足的豪华内饰，充分彰显了比亚迪唐作为高端电动车的身份。而高品质的音响系统、座椅按摩功能等舒适配置，则让驾乘者在行驶中享受到更大的舒适度。

安全性能与可持续发展

在比亚迪唐2023款的设计中，安全性能是放在首位的重要因素。无论是在车身结构还是安全科技的应用上，唐2023款都达到了行业的领先水平。

比亚迪采用了高强度的车身材料，提供了更好的碰撞安全性能。此外，唐2023款还配置了多项安全辅助系统，包括主动刹车、盲点监测、车道保持等功能，以确保驾乘者的安全。

电动车的出现，改变了人们对交通工具的认知，也对环境产生了积极的影响。而唐2023款以其卓越的性能和可持续发展的理念，进一步推动了电动车行业的发展。比亚迪致力于让每个人都能享受到绿色出行的便利，同时不断推动电动车科技的进步。

结语

作为比亚迪最新的旗舰电动车型，比亚迪唐2023款展现了电动车的无限潜力。卓越的性能、智能的科技、高端的配置，无不彰显了比亚迪作为全球领先新能源汽车制造商的实力。而清洁、高效的电动技术，则为未来的可持续发展奠定了坚实基础。

比亚迪唐2023款，开启电动车的未来之路。

七、唐 比亚迪 新能源

唐比亚迪：引领新能源汽车革命的先锋

在这个日益注重环保和可持续发展的时代，汽车行业的技术创新和转型成为了一个热门话题。而在中国，唐比亚迪（BYD）无疑成为了新能源汽车领域的领军企业之一。

唐比亚迪公司成立于2003年，总部位于中国深圳。作为一家综合性的新能源汽车制造商和技术供应商，唐比亚迪不仅自主研发和生产电动汽车、混合动力汽车和电池相关产品，还涉足了新能源发电和储能领域。

技术创新与卓越品质

作为一家汽车行业的领军企业，唐比亚迪始终将技术创新和卓越品质放在首位。

电动汽车是唐比亚迪的核心产品之一。公司自主研发的电动汽车采用了先进的动力电池技术和智能化管理系统，具有高效能、长续航里程和环保低碳的特点。特别是旗下的“唐”系列车型，采用了独创的双模式（DM-i）混动技术和四驱系统，兼具高性能和低能耗。

混合动力汽车是唐比亚迪另一重要产品线。该系列汽车结合了电动车和内燃机的优势，既具备电动车的环保低碳特点，又具备内燃机车辆的续航能力和加油便利性。唐比亚迪的混合动力汽车更是采用了自主研发的DM-i智能混动技术，以提升燃油效率和驾驶体验。

除此之外，唐比亚迪还专注于电池技术的研发和创新。公司拥有多项电池技术专利，并且在电池管理系统、快充技术等方面取得了突破。唐比亚迪生产的电池产品广泛应用于电动汽车、储能系统以及新能源发电设备等领域。

可持续发展的理念

唐比亚迪秉承着可持续发展的理念，将环保与商业利益紧密结合，为减少能源消耗和缓解气候变化做出了巨大努力。

新能源发电和储能领域是唐比亚迪的另一大业务领域。公司通过自主研发和合作伙伴关系推动可再生能源的发展和利用，包括太阳能发电、风力发电和储能技术等。唐比亚迪的太阳能电站项目被广泛应用于城市供电、农村电网和工业用电等领域，为实现清洁能源的替代提供了可行解决方案。

此外，唐比亚迪还鼓励和支持城市公共交通的电动化。公司推出了纯电动巴士产品，并与多个城市建立了合作伙伴关系，致力于提供清洁、高效的公共交通解决方案。

全球影响力

全球范围内，唐比亚迪已经成为电动汽车和新能源产业的领军企业之一。

截至目前，唐比亚迪的产品遍布全球六大洲，超过300个城市。公司在全球范围内建立了庞大的销售和服务网络，为客户提供优质的产品和专业的售后服务。

值得一提的是，唐比亚迪的卓越表现也得到了市场的认可和业界的赞誉。公司荣获了众多国际大奖，包括Best Global Electric Vehicle、World's Best-selling Plug-in Hybrid E-Bus等荣誉称号。

未来展望

展望未来，唐比亚迪将继续致力于技术创新、产品研发和可持续发展。

随着全球对环保的重视程度不断提高，新能源汽车市场的潜力巨大。唐比亚迪将继续积极投入研发和生产，以满足消费者不断增长的需求。

同时，唐比亚迪也将继续加强与合作伙伴的合作关系，共同推动全球新能源汽车和可再生能源的发展。公司将以可持续发展为核心理念，致力于实现绿色、清洁的未来交通。

唐比亚迪——引领新能源汽车革命的先锋，为可持续发展贡献力量！

八、比亚迪唐全国销量

比亚迪唐全国销量的持续增长

近年来，中国汽车市场竞争异常激烈，无论是国内合资品牌还是外资品牌，都在争夺市场份额，力求在这个巨大的市场中取得突破。其中，比亚迪作为中国自主品牌的代表之一，凭借其坚实的技术实力和独特的市场定位，实现了令人瞩目的销量增长。特别是比亚迪旗下的一款SUV车型，比亚迪唐，在全国范围内销量持续攀升，成为了国内SUV市场的一匹“黑马”。

比亚迪唐作为一款新能源插电式混合动力SUV，具备了较高的性能和节能环保的特点。不仅仅满足了大众购车的需求，还顺应了社会对环保节能的追求，深受消费者的欢迎。据不完全统计，比亚迪唐销量自2016年上市以来锐意攀升，每年的销量都在稳步增长，成为了比亚迪旗下最为热销的车型之一。

一方面，比亚迪唐在外观设计上融入了年轻时尚的元素，采用了流线型的车身和大气磅礴的前脸造型，使其在整个SUV市场中脱颖而出。另一方面，比亚迪唐的内饰设计也充分考虑了用户的实际需求，采用了豪华舒适的设计理念，让人乘坐更加舒适。这些设计上的优势无疑为比亚迪唐赢得了广大消费者的认可和喜爱。

不仅如此，比亚迪唐在动力系统方面也具备了强大的竞争力。其搭载的双模混合动力系统兼具了汽油发动机和电动机两种动力系统的优点，既能满足长途行驶的需求，又能满足城市交通中的短途驾驶需求，使得比亚迪唐成为了一款非常具有综合实力的车型。而且，比亚迪唐在充电方面也比较便捷，无论是家用的220V交流插座充电，还是公共的直流快充站充电，都能满足用户的需求。

除了优秀的产品实力，比亚迪唐在销售渠道布局上也做出了很大的努力。比亚迪在全国建立了强大的经销商和售后服务网络，能够及时为消费者提供全面的服务支持。无论是销售还是售后，比亚迪都能够给予消费者及时的响应和解决方案，让用户购车后能够得到更好的使用体验，这无疑也为比亚迪唐的销量增长提供了强有力的保障。

从市场反馈的情况来看，比亚迪唐的销量增长主要得益于其产品的优秀性能以及合理的价格定位。在中国的汽车市场上，消费者对于性价比较高的车型始终保持着很高的关注度。而比亚迪唐以其出色的整体性能和相对较低的售价，满足了大多数消费者对于优质SUV的需求。

此外，比亚迪唐也得到了国家政策的支持。近年来，中国政府对新能源汽车的发展给予了很大的关注和支持，推出了一系列的政策措施，鼓励人们购买新能源汽车。这也为比亚迪唐等新能源汽车提供了很好的市场机遇，使其得以迅速普及和推广。

展望未来，比亚迪唐的全国销量增长势头将会继续保持。随着中国汽车市场的消费升级和环保意识的加强，新能源车型势必会成为市场的主流。而比亚迪唐凭借其出色的品质和口碑，在这个竞争激烈的市场中将会找到更广阔的发展空间。

九、比亚迪唐有自动刹车功能吗视频

比亚迪唐有自动刹车功能吗？这是许多人在考虑购买这款车型时常会提出的一个问题。自动刹车功能在现代汽车中被视为一项重要的安全特性。让我们一起来了解一下比亚迪唐的自动刹车功能，并通过视频详细了解它的工作原理。

比亚迪唐的自动刹车功能

比亚迪唐是一款具有先进驾驶辅助系统（ADAS）的电动SUV。自动刹车是ADAS其中一个重要的安全功能。这项功能使用前置摄像头和传感器来监测车辆周围的道路情况，并在必要时自动触发刹车系统。

当比亚迪唐的自动刹车功能检测到潜在的碰撞风险时，它会发出视觉和声音的警告以提醒驾驶员。如果驾驶员未做出反应，系统将自动施加刹车以减小碰撞的严重程度或避免碰撞。

这项功能对于道路上的意外情况非常有用，例如前方突然出现的车辆或行人。它能够及时发现危险并采取措施，保护乘车人的安全。

比亚迪唐自动刹车功能的视频演示

以下是一段关于比亚迪唐自动刹车功能的视频演示，让我们通过观看这段视频更直观地了解它的工作原理。

视频中展示了比亚迪唐在不同情况下自动刹车的效果。它通过对前方车辆和行人的识别，及时采取刹车措施，避免了潜在的碰撞。这种智能的自动刹车功能大大提高了驾驶的安全性，让驾驶者更加放心。

除了自动刹车功能外，比亚迪唐还配备了其他许多先进的安全技术，如主动巡航控制、盲点检测和车道保持辅助等。这些功能共同为驾驶者提供了全方位的保护，确保驾驶过程中的安全性和舒适性。

总结

比亚迪唐是一款配备了自动刹车功能的电动SUV。该功能通过前置摄像头和传感器监测道路情况，并在需要时自动采取刹车措施以避免潜在的碰撞风险。这个视频演示向我们展示了自动刹车功能的效果。除此之外，比亚迪唐还提供了许多其他的安全特性，为驾驶者提供全方位的保护。

如果您对比亚迪唐的自动刹车功能或其他车型功能有更多的疑问，欢迎在评论区留言，我们会尽快回复您。

十、比亚迪唐dmi值得入手吗？

第一辆车是福特福克斯顶配，开了8年了。前段时间准备换个车，预算35，最高不超过40，因为好奇和空间需求，想试试SUV的感觉，因为脑子里被灌输了里程焦虑的概念，对纯电车无感，好了，需求和范围都划拉好了，就是35以内的非纯电车SUV。

接下来，就是结合平时同事们开的车和推荐，埋头在各大汽车网去钻研，首先看的是沃尔沃xc40和60，为啥，因为同事中有两辆，问了下都是60，混动系列，外形还挺不错，坐着也感觉没毛病，内饰嘛，原谅我没见识，比我那个小破车好多了，因此我也觉得挺好。然后网上论坛一阵搜，结论，先放弃了Xc40，因为纯电动，然后放弃了XC60，因为预算不够，上丐版的都有点超预算，再说丐版怎么看怎么不爽。

不行就换个品牌得了，福特除了油耗有点不尽人意，开了这么多年没啥毛病，于是就开始看福特，好吧，看了锐界，这各方面也没毛病，熟悉的整体感，熟悉的内饰，总之熟悉的味道，除了整体变大，车机更先进都挺熟悉的，没有拒绝的理由，但也不让人心动，就这样纠结着到了4月底。

转机发生在4月，华为发布极狐，自动驾驶视频刷屏了，看得我热血沸腾，原来国产车也可以这么厉害？延伸看下去，好嘛，原来华为还在自己的品牌店卖车，什么增程式赛力斯Sf5，好奇跟踪新闻，好像也不错的样子，不过内饰不符合需求，先多看看再说。

然后就是无意中点开一个新闻，DMI？什么鬼？噫？烧油的电车，不就是增程式嘛，耶？还可以油直驱，没有变速器？什么原理？理工男的研究之火燃烧起来，疯狂开始搜集各种信息，翻完后回过神，这不就是我要找的那种车么？预算内，有空间，不是纯电却又有纯电的体验，没有里程焦虑，内饰好。这还想啥，直接预约试驾。没有唐dmi，只有宋或者唐DM，行吧，都试试结合起来应该也差不离了。

然后就是预约了5月2日的试驾，接下来下单一气呵成。其实还有点小插曲，试驾宋dmi后，等唐DM返回的过程中，无聊逛着看到了汉Ev顶配，本着坐着等着也是等，不如去看看汉，钻进去一顿体验，4S大妈跟着钻进来介绍，一顿体验，这！这豪华感是怎么回事，感觉已经是40以上级别的体验了，心里的目标不断动摇，唔，有dm 混动版本，在预算内，除了不是SUV完全符合条件，甚至那个莫名其妙的豪华感超出预计。思想挣扎长达10分钟，然后唐的试驾车回来了，一圈下来老实说，内饰豪华感确实差一些，但不忘初心方得始终，最终还是定了唐dmi尊荣版。

说到值不值得，看经历也知道我是外行人，至于为什么订国产的比亚迪，除了支持国产的爱国情绪，更多的其实还是同等价位的性价比，我有他无，他有我精。再来就是抓住了想体验电车但又怕充电不方便的群体，dmi简直是完美的解决方案，绿牌有政策优惠，不限行都是优势。

所以，我的建议肯定是：值得！

（车到了如果不值得我再来改答案）

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时间已经到了7月21日，马上就要八月份了，提车依然杳无音讯。

回想起来，这样的情况在签协议时已经有所预料。记得签协议时，销售虽然嘴上说着“2个月应该没问题了”，但落在纸上，怎么也要放到4个月，还说这是最差情况，一般不会那么长。我心里就犯嘀咕了，你这能不能做到不是嘴上说说啊，落在纸上我也有保障嘛，我也这样问了，结果对方一通忽悠，我就败下阵来，签下4个月的等待期。

姑且看8月能否到位吧。

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今天是7月26日，晚上正在看书，意外接到销售电话，告知我车已经发货了，预计29日可以提车，车到了第一时间通知我，建议做好时间安排。

挺意外的，其实已经做好8月中旬提车的心理准备，看来之前给这边销售经理打电话还是挺有用的，销售经理也挺给力，说去要就要到了。

静待提车。

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7月28日，今天提车。

首先是等待，早上9点到达比亚迪4S店，销售忙着自己的事没第一时间找我，直到9点30都没人来，微信找到他们经理，态度很平和提了一些管理意见，然后5分钟后销售就过来了。

然后就是例行的介绍加装和装饰，通通否决。

直接看车、缴费、上保险，其实看车很简单，因为都是最新的车，不存在换车这些情况，直接看了一眼出厂日期，随便瞄了一眼轮胎，启动电源看看功能完整性，没有明显划痕就过了。上保险很简单，因为第一次保险必须在这里买，就没什么墨迹的，选了保险公司，再选一下保险内容直接就出单了。缴费更简单了，就算了一下各种费用，直接缴费。

再找人详细介绍车的功能性，这个功课做得比较好，就不麻烦别人了，其实我觉得销售真不一定比我了解。。。直接上手试了一下，没毛病，过。

接下来就是等临时牌照了，这个因为能开临时牌照的地方距离远，着实等了一会。期间，工作人员进行整车检查，并把车开出来等待出店。

大概11点40左右，临牌到了，车也已经准备就绪，拍照，上车，点火，走人。

使用体验等出游回来更新。

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8月13日，自驾游休假归来，全程约600公里，高速、国道、乡道、不知名道路都有。总里程数900公里。

有一定体验，可以来说说车究竟值不值得，以及体验如何了。

先放结论：值得！

几个方面谈一下，一是使用、操作体验。二是外观、配置体验。三是经济性。

第一，首先谈一下使用、操作体验。结论：良好，瑕不掩瑜。

静音性，很好。不得不说，这次的dmi技术真的牛逼，先拉几个被打得站不起来的混动，坐过同事的雷克萨斯，沃尔沃，唐dm，别的不说，发动机存在感还是很强烈的，还有的顿挫还是能感觉到。但是！dmi的这个车，顿挫感，完全没有！是的，我仔细试过，一点也没有感觉到。而且发动机存在感很薄弱，低速行驶发动机直接没启动，稍微高速一点，胎噪掩盖了发动机声音，只有在馈电状态，电量低于18%，发动机才会在低速启动，能听到发动机声音。只在一个工况下，明显感觉到发动机，就是设置强制保电，sport hev，高速120左右，再加速就能听到发动机疯狂嘶吼几声，其他情况基本不会感觉到发动机嘶吼，不过感觉我这个操作应该是错的。。。厂家设置的这个发动机运行逻辑，有取巧的嫌疑，因为，你设置智能保电，无论你的soc是多少，根本就保不住电，只能在20—30%左右波动，从逻辑来说，低速不启动发动机保持静音性，优先于保电逻辑，除非电量低于18%，它才会强制启动发动机把电量拉回20%。理论上智能保电会在60以上启动发动机保电，但城区又不能经常保持60以上，所以智能保电保不住。

加速感，虽说是8秒级别的100公里提速，但实际上在50公里提速绝对是秒杀燃油车的，城市体验你舍得踩油门，什么燃油车在起步阶段都比不上，这也许是电动车的优势了吧，初始提速确实快，特别是设置在sport hev模式，油门不用深踩，动力跟脚就来，推背感比较强，虽说是家用，但这个起步动力确实挺好，之前那个车油门踩到底都比不了，差的太远。就是启动加速太猛，有时候听到轮胎打滑声，市区哦。

转弯，这个就有点一言难尽了，轴距长带来的问题就是转弯角大，之前能一盘子倒入车位，之前能一盘子转过的弯，现在怎么也要两下了，开始以为是不熟悉，后来只能无奈的接受现实，车大了转弯确实麻烦。

操作体验，开起来像船？没这事，开起来还是挺灵活的，没有软绵绵的感觉，操作跟手跟脚，方向很灵，没有虚位感，指向准确。ACC和智能领航什么的都试过，建议还是用ACC好些，车道保持我都不想开。智能领航智能程度还是不错的，可以短暂挪开视线，但本人对这种天生不是很信任，而且前面没有车可以跟的时候，那种莽莽往前冲的感觉让人不是很容易信任。ACC还行，控制跟车距离和保持跟车速度比较像个老司机，用这个比较让人信任，而且开高速其实这个也够了。车道保持看个人习惯吧，有点疲劳的可以打开，开偏了会提醒，我个人不喜欢开这个功能，因为我想看屏显的瞬时油耗，而开着车道保持就变成车道的动画了。

刹车，刹车总体还行，才开始开的时候不熟悉，踩刹车总有点不自信感，总觉得刹车距离会很长，但一件事让我发现我完全是想多了，虽然这件事不好说是好是坏。这件事让我知道这个车刹车距离可以很短，是的，直接刹停这种！那就是：自动刹车系统误判！原本大概30多的速度，直接刹停，距离不超过2米，我人就像给捶了一拳。。。这事具体不多说，事后分析应该是满足左侧面有车，通道狭长，侧面车很长，侧面车面对我这边是玻璃面，行驶正对强光等复杂条件。这个事让我对自动刹车感觉有点复杂，一方面觉得这系统确实挺猛的，至少在真遇见我反应不过来的时候能生效，一方面有点怕它给我又来一下，我都想在车屁股上贴一个标签：自动刹车不听话，别靠近！没错，这就是让我吐槽的地方。

再就是轮胎了，轮胎这东西一分钱一分货，佳通轮胎什么价格，性价比高是说的上的，日常用车无所谓，要去路况不是很好的地方，比如湿滑的，碎石的，泥泞的，坡度很大的，那这轮胎就不是很胜任了。反正在几个20多度近30度的乡间山路，停车让车后，启动上坡打滑几次，下坡还好，因为注意，车速很慢，没有打滑，但也让人信心不足。特别是在一段国道下坡转弯，跟前车一般速度的情况下，速度不超过50，地面有一点水，居然侧滑了一下下，小心肝都快吓出来了。如果买来自驾游，特别是要走比较差的路的，强烈建议买回来换轮胎！！！

第二，谈谈外观，配置。结论，好。

外观不用多介绍，真正关心这个车的都知道，挺耐看的。车轮也不显小，网上那些都是找角度拍的，自己买回来一看，轮胎哪里小了，最多只能说不大。

内饰看过图片也都知道，不多说，还是挺顺眼的，重点说说体验感。

前排座椅感觉很好，比较软，坐起来很舒服，腰托很软，应该是充气的，位置和高度调整好了，支撑很到位，开起来也不容易累。腿托是手动调节的，拉出来能到腿弯，支撑很足。头枕，稍微有点往前，不能往后仰着，但也不是让人不舒服，基本上怎么调都让你头向前，坐姿都很正。

迎宾座椅功能要注意开门和下电锁车别一起，如果一起偶尔会中断，要重新点一下才会启动。

座椅记忆功能很好用，调整好各种细节，马上记忆一下，不怕别人动自己的设置了，按一下数字键自动调整座椅，左右后视镜，这个功能很实用。

后排空间不错，座椅也很软，问了家人坐起来角度和软硬度很合适，对腿部支撑也可以，坐着不累。第三排都是收着的没人坐，也没法说体验。

后备箱空间，大。这次出去玩，大大小小塞了超多东西，冰箱都给塞了一个车载的进去，很能装。就是在不好的路上跑起来哐当哐当响，我怀疑是冰箱里的饮料滚来滚去弄的。

音响效果，良。车自带的那啥音效，会降低重音效果，开始认为是鸡肋功能，给关了用，后面发现这功能开着，听歌再久也不会让人疲惫，很适合听轻音乐和流行音乐，耳朵接受起来也挺舒服的，后面就把这功能一直开着了。但毕竟也只是一般的音响，重音方面稍有不足。

车机及其系统，良。车机很大，功能很多，运行也很流畅，没有网上说的什么卡顿，它是车机，你非要装满各种莫名其妙的程序然后说它卡顿不行么？车机系统设计只能说一般，虽然能感觉到，为了开车专门做过一些操作上的优化，但很明显体验和操作友好度差手机系统一截，而且你一个车机，你天天提醒我，“请连接实体键盘”几个意思？！有人说红点不用管，有红点不点开我难受啊！所以说，专业事还是要专业的人来做，比如某为。语音功能挺丰富的，什么车辆设置空调座椅通风天窗导航音乐打电话都可以，而且识别还是挺灵敏的，说啥都基本能听懂，甚至有时候过于灵敏，明明在聊天，它突然来句“好的”，深井冰啊！不过这个车机的信号不如手机信号范围广，明明有的地方手机有信号，车机死活说数据连接不上，而明明手机信号只有一点点，车机听歌上网毫不含糊，不明白到底用的什么基站信号。

总体而言，配置足，一些功能很实用。整体配置向30万以上级别合资车看齐，同事换车都是换的什么大众，雷克萨斯，沃尔沃，或者BBA，体验了一圈，没觉得有明显差距，甚至比某些品牌更有高级感。。。本来很担心支持国产万一车子回来做工不好让人鄙视的，但来看过没人说差的，这里必须说一句，国产车真的站起来了，至少在配置上，不再是以前那个low逼了。

第三，经济性。好。

不说纯电了，没啥可比性，和加油不是一个量级的。我们就说馈电油耗，车子买过来到现在，只充过一次电。目前百公里油耗6.2，注意，我的这个百公里包括了高速、国道、乡道、爬坡上坎、翻山越岭，海拔差距在1000米以上，全程自动空调24℃。相信在纯市区环境，空调调低一些5.5的油耗没一点问题。看过其他一些帖子，车主油耗在1000公里级别的，普遍在5个左右，比亚迪反向虚标还是真实的。这经济性也毋庸置疑了。

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11月8日，想起来更新一下使用体验吧，随想随写，没什么逻辑。

里程，目前总里程4000，Hev2900，可以谈一下更深的体验了。

已经写过的不再重复提了，先谈谈缺点，一是座椅记忆功能，停车开门后，座椅会自动后移，但是偶尔后移位置较靠后，偶尔又后移位置不够。还有后视镜开机后自动变换的位置不是自己设置的记忆位置，还得再点一下记忆数字。二是自动灯光，开启智能灯光后，其实远光一般不会开启，检测到对面有光源，就会自动切换到近光，实际使用基本不会开远光出来，就本人用车体验，晚上开高速别用智能灯光，经常莫名其妙换近光，影响开车体验。三是轮毂，这个车轮毂外突，好看倒是好看了，经常碰着马路牙子，现在两侧的轮毂都给我刮花了，也许和用车习惯也有关，对自己距离感过于自信，确实也没有车身擦挂。其他的问题目前没发现。

然后继续谈谈新发现，一是自动双闪。开车过程中发现在后车靠近接近追尾时，会自动开双闪，后车一般就会自觉拉开距离，这功能挺细节，也挺用心的。二是之前提到过的智能领航和ACC，之前我认为智能领航不是很靠谱，但近期开了较多高速后，我对这个功能持肯定态度，当然这个只是辅助驾驶，绝对不是自动驾驶，但不可否认，这个功能非常大的程度上缓解了驾驶强度，在高速上，能够开得更加轻松了。三是车机更新，4S店让车机更新一次，不知道更新了什么，后来车机也自己更新了一次，更新了氛围灯的音乐节拍，这个功能开了两天就关了，虽然花里胡哨挺酷炫，但是眼睛对动态灯光敏感，经常下意识认为闪烁的氛围灯是旁边来车的反光，弄得自己紧张，所以还是不用的好。

就目前总体使用体验来说，仍然是非常值得的，感觉就像宝藏车，经常会有新的发现，目前来说，买了不亏。

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2022.10.08

已经跑了1.2万公里了，最近陆续还有浏览量，想想再更新一下使用体验吧。

结论先行：短途用车上，他就是纯电车，用车成本和车辆行驶体验极佳；在长途用车方面，他就是油车，里程焦虑完全没有。车辆本身也没有新发现任何问题，目前非常满意。

自从装了充电桩后，每天或者两天一充，预约充电时间凌晨，2角多一度电，使用成本一下就下来了，用车再也不在意空调或者油门大不大，真正实现了空调和油门自由，当然要注意安全第一。

期间有一次2000公里的旅游出行，走的川西环线，因为是去高原，海拔差距有4000多米，前期功夫做得比较足，去的时候看了用车方面的经验，说是爬坡要用强制保电，下坡开陡坡缓降。去的路上第一次上4300米，确实严格按照强制50上去，一路上发动机嘶吼声音比较大，半小时休息一次拍照之类。下坡也是每半小时休息一下，还关注刹车盘是不是过热，结果发现刹车盘和平时并无区别。后面就试了一下能不能用智能保电，毕竟30分钟休息一次，有情况可以整顿，爬了一次4500米的山，发现也毫无问题，不过确实在低电量的情况下，看着剩余里程跳来跳去，心理压力还是有的，万一遇见紧急情况油门踩久踩猛了，可能真充不上电，所以后面还是用强制保电有安全感一点。

路上各种路况也算是遇见了，石头路，落石路，坑路，基本上没发现问题，不过大坡度打滑的情况还是存在的，个人分析是轮胎和单电动机的问题，这种极端情况比较少见，遇见了只要慢慢踩油门，试出合适输出功率，也还是能够过去的。

最后，看到新出了Dmp，四驱双电机，加速杠杠的，只想说买早了啊。。。这个才是更加适合我需求的车，只能望而生叹了。

最后，阅读请结合前后文，不要断章取义，特别是转载。