汽车抵税抵多少？

一、汽车抵税抵多少？

汽车开增值税专用发票的话，按总价可以抵13%的税

二、用融资租赁的汽车抵压借钱是诈骗吗？

用融资租赁的汽车抵押借钱，这属于诈骗无疑。如果还不了钱，租赁公司有权向公安机关报案。依法要追究法律责任。

三、留抵退税后又发生进项税额转出？

      《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）第八条“（六）纳税人取得退还的留抵税额后，应相应调减当期留抵税额”，《财政部 税务总局关于进一步加大增值税期末留抵退税政策实施力度的公告》（财政部 税务总局公告2022年第14号）第十二条规定，纳税人取得退还的留抵税额后，应相应调减当期留抵税额。

        按照上述规定，就是在收到退还的留抵退税时企业应做进项税转出处理，把留抵税金中退税部分转出不予抵扣。如果企业留抵退税后又有进项转出的，继续进项转出，不影响留抵退税。

四、车抵贷为啥显示租赁？

车贷变成了租赁，很有可能是用户当初办理的是融资租赁业务。车贷的首付一般要求不低于三成，如果是零首付买新车、一成首付买新车等，很有可能就是融资租赁业务。该业务的模式是消费者以低首付的方式租满1年，这期间汽车归销售方，1年之后用户可以选择一次性付清，或者申请分期还款、退还汽车、继续租赁。

因此消费者在贷款买车时，一定看清楚自己签订的贷款合同，如果是融资租赁合同，那么办理的就是融资租赁业务。

五、有没有智能的汽车金融/融资租赁/车抵贷车辆风控平台系统？

汽车金融行业发展至今，已进入万亿级别时代，呈现出来极具表现力的开拓空间。在巨大市场潜力吸引下，平台动作频频、各自发力，不断扩充自身实力，竞争激烈不言而喻。行业自身也结束了粗放式发展，进入到专业化、精细化运营的新阶段。

随着平台业务扩展、组织壮大，管理成本越来越高。与此同时，风控也是重重之重。在业务和资产保全这些重要环节，往往有着同样的困惑与痛点。

风险层

1、风险管控不足，虚假信息难以发现…

2、GPS贷后监管能力不足，未能及时预警…

3、接入多家资方系统，操作繁琐且数据难以自行留存…

业务层

1、EXCEL表格录入，信息存储易出错…

2、纯手工签字审批，业务流程繁琐费时…

3、人员管理成本巨大，职责权限难以明确…

行业内某位资深高管也曾说：“征信体系不完善，金融渠道不够下沉，消费者对于金融产品的理解能力低是目前最为突出的难题，此外办理金融抵押手续各项制度流程十分繁琐，也是阻碍汽车金融发展的‘绊脚石’”。

一系列问题痛点，倒逼企业运用科技手段构建自身核心竞争力。为了解决以上难题，平台大多已摒弃传统的管理模式，自选汽车金融业务系统来管理业务。如今市面上的业务系统层出不穷，若不能对业务模式充分理解与匹配，也会让平台感到操作繁杂、流程繁琐、不够灵活、功能有限，影响科技在汽车金融行业持续发力。

二、汽车金融综合作业平台

隼目科技作为专业的汽车金融科技服务商，在充分挖掘客户需求，并结合多年汽车金融系统开发经验后，于11月1日推出了汽车金融综合作业平台——车百灵，以精细化解决方案破解企业发展难题。

车百灵为融资租赁、按揭分期、抵押贷款等从事新车、二手车类型的汽车金融机构提供整体信息化解决方案。实现汽车金融机构信息、业务、风险、财务等全面的统一管理，同时结合风控平台、资金对接、资产管理等多方资源，帮助汽车金融机构打造完整的信息化生态链。

三、车百灵智能化解决方案

1、系统高度灵活可配置

针对汽车金融业务工作流程和审批环节的差异性需求，做到高度灵活可配置，提升企业工作效率。

工作流程：适应不同公司的工作流程，可实现多条产品线管理

表单内容：进件表、业务报表、用户信息等表单，字段内容皆可配置

金融产品：期数、首付比例、利率、保证金、还款方式等都可调整

计算模型：等额本金、等额本息等均可快速计算，也可配置公司自有的计算方式

2、模块拆解灵活按需订购

车百灵整体业务链可进行拆解，任何一个环节均可独立使用，如线索、进件、贷后跟踪等。按需订购，方便定制专属需求方案，节省成本。

3、健全的风险识别体系

基于互联网数据的贷前风险研究应用及贷后风险识别预警。结合公司需求，自动生成多维度的风控报告，支持系统自动审批。

4、GPS贷后管控平台

通过GPS管控平台对资产状态进行监管，以丰富的敏感区域数据库、科学的风险预警机制等方式及时发现风险，通过语音、短信等推送方式第一时间向风控人员告警。

5、强大第三方应用集成

通过整合第三方应用，实现视频面签、电子签章、代扣代付、短信通道、车辆评估、GPS监控、人脸识别等丰富功能，智能化高，集成多样化组件，大大提升线上化程度和交互体验，完善系统配置。

6、多类型汽车金融业务支持

支持融资租赁、按揭分期、抵押贷款等多种汽车金融业务，方便多种业务类型、多个资方的平台管理业务，一套系统解决所有问题。

行业不断发展，科技永不止步。车百灵通过迭代和创新，为汽车金融赋能加速，未来还将持续整合行业线上线下资源，为汽车金融机构提供营销获客、资金资产对接等一站式服务，助力汽车金融平台把握机遇、破解难题，不断达到新的高度。

六、转出的进项税额还能算加计抵减吗？

转出的进项税额不能算加计抵减。　　根据财政部税务总局海关总署公告2019年第39号以及财政部税务总局公告2019年第87号相关规定，自2019年4月1日至2021年12月31日，允许生产、生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计10%或15%，抵减应纳税额。其中，加计抵减额是按照当期可抵扣进项税额的10%进行计提，不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减；已计提加计抵减额的进项税额，按规定做进项税额转出的，应在进项税额转出当期，相应调减加计抵减额。

七、已经认证的进项税额可以留抵多久呢？

1、一般情况下进项税额抵扣没有期限规定，当期没有抵扣完，可以在下一期继续抵扣。如果企业直到注销都没有抵扣完，可以将未抵扣完的进项税额转入存货成本，在清算所得税时扣除。

2、当进项税额留抵金额很大时，符合定连续六个月增量留抵税额大于零，且第六个月增量留抵税额不低于50万元的退税条件以及其他条件时，可以申请留抵退税。不用等到最后才处理。

八、增值税进项税额是否有留抵期限？

　　进项税额抵扣时限　　（1）增值税专用发票、公路内河货物运输业统一发票和机动车销售统一发票，应在开具之日起180日内到税务机关办理认证，并在认证通过的次月申报期内，向主管税务机关申报抵扣进项税额。　　（2）一般纳税人进口货物取得的属于增值税扣税范围的海关缴款书，需经税务机关稽核比对相符后（P120先比后抵，稽核期为开具的3个月以内，180日内抵扣），作为进项税额抵扣。　　只要已经认证并申报了，就没有限期规定了，直到你销项大于进项抵扣完毕。　　根据《中华人民共和国增值税暂行条例》第四条的规定，除该条例第十三条规定外，纳税人销售货物或者提供应税劳务，应纳税额为当期销项税额抵扣当期进项税额后的余额。应纳税额的计算公式：应纳税额=当期销项税额-当期进项税额。因当期销项税额小于当期进项税额不足抵扣时，其不足部分可以结转下期继续抵扣。因此，对于留抵税额的抵扣并无时间上的限制。

九、融资租赁公司购入固定资产可以抵扣进项税额吗？

不可抵扣！

易捷税大师解释如下：

从税法规定上来看,可以抵扣进项税额得固定资产取得的途径是购入、自制(包括改扩建、安装)、实物投资、捐赠的固定资产税法规定可以扣除;融资租赁固定资产其进项税额没有规定可以抵扣.

从会计核算上来看,毫无疑问,通过购入、自制、接受投资、捐赠方式取得的固定资产是企业的”自有资产”,而融资租入的固定资产,承租入承担了与资产有关的一切风险与责任,在会计上视同自有,作固定资产增加处理.此类资产现行税法没有可以规定进项税额抵扣.

从增值税立法精神上来看,从融资租赁业务的性质来说,属于非增值税应税劳务,应缴纳营业税,而融资方作为非增值税应税劳务的受益方,当然也不能抵扣进项税额:另一方面,融资租赁费是在相当长的时期内分期支付的,这与分期付款购进货物的性质有根本的不同,不符合购人资产的会计要件.

所以说,融资租入固定资产不得抵扣进项税额！

十、1辆新能源汽车能抵几辆？

一辆新能源汽车能抵0.5辆燃油汽车，新能源汽车最大的问题就是它的保值率很低，对于一款20万左右的新能源汽车而言，他开一年之后，它的价格会亏7到8万左右，但是同样是20万左右的燃油车，他开一年之后，他的价格可能只会亏3到5万不等，所以，一辆新能源汽车不如燃油车

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%