一、中国船舶吨税
船舶吨税按船舶净吨位和使用期确定累进税额 标准，分为一般税额标准和优惠税额标准。具体 船舶吨税
（一）税额标准为：一般税额标准，适用于与中国没有贸易协定的国家，分90天期和30天期两种：
1、90天期的
机动船按净吨位从500吨以下至1千吨以上划分为5级，税额标准为每吨15元～45元;
非机动船从30吨以下至150吨以上分为3级，每吨0.7元至1.05元。
2、30天期的
按90天期的税额标准减半确定。
（二）优惠税额标准，分90天期和30天期两种：
1、90天期的
机动船按净吨位从500吨以下至1千吨以上划分为5级，税额标准为1.1元～32元;
非机动船从30吨以下至150吨以上分为3级，每吨0.5元至0.75元。
2、30天期的
机动船按90天期的税额标准减半确定;
非机动船从50吨至150吨以上分为3级，每吨0.25元至0.4元。
船舶吨税分90天期和30天期两种缴纳，根据纳税人的不同，分别适用一般累进税额标准和优惠累进税额标准，计税公式为：应纳税额=应税船舶净吨位×税额标准-速算扣除数。
二、船舶吨税是
吨税，是海关征收的主要用于港口建设维护以及海上干线公用航标的建设维护的税款。吨税以船舶净登记吨（净吨）为计税依据。缴纳吨税后，会发给船舶吨税执照。吨税按照净吨位的大小划分等级，每一等级又可以分为一般吨税和优惠吨税。无论哪种吨税，按照时间分为30天和90天两种执照的有效期。我国海关总署负责公布适用优惠税率的国家和地区。我国吨税的征收依照《中华人民共和国船舶吨税暂行办法》。
三、中国船舶吨税法
按新企业所得税税法规定，飞机、火车、轮船折旧年限不短于10年。
四、国内船舶交船舶吨税
车船税属于财产税，而船舶吨税属于行为税。
根据《中华人民共和国车船税暂行条例》(国务院482号令)规定，从2007年1月1日起，车船税属于财产税，之前车船使用税及牌照税属于行为税。
2011年《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》规定，船舶吨税是对自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶（以下称应税船舶），应当依照本条例缴纳船舶吨税（以下简称吨税）。吨税纳税义务发生时间为应税船舶进入港口的当日。应税船舶在吨税执照期满后尚未离开港口的，应当申领新的吨税执照，自上一次执照期满的次日起续缴吨税。
五、中国船舶吨税买错时间
我的答案不属于航次运行费用的有哪些？
航次运行费用是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。航次运行费用分设以下明细项目,归集有关营运支出:
1.燃料费,是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。
2.港口费,是指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用,如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费等。
3.货物费,是指船舶载运货物所发生的应由船方负担的业务费用,如装卸费、使用港口装卸机械费、理货费、开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱、平翻舱、货物代理费、货物检验费、货物保险费等。
4.集装箱货物费,是指船舶载运集装箱所发生的应由船方负担的业务费用,如集装箱装卸费、集装箱站场费用、集装箱货物代理费用等。
5.中转费,是指船舶载运的货物到达中途港口换装其他运输工具运往目的地、在港口中转时发生的应由船方负担的各种费用,如汽车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等,但不包括由本企业船舶承运后在境外改由其他运输企业承运所发生的中转费。
6.客运费,是指船舶为运送旅客而发生的业务费用,如旅客生活设备生活用品费、旅客医药支出、客运代理费等。
7.垫隔材料费,是指船舶在同一货舱内装运不同类别货物需要分票、垫隔或装运货物需要防止摇动、移位、以及货物通风需要等耗用的木材、隔货网、防摇装置、通风筒等材料费用。
8.速遣费,是指有装卸协议的船舶,港口或代理单位提前完成装卸作业,按照协议支付的速遣费用,发生的延滞费收入抵减速遣费。
9.事故损失费,是指船舶在营运生产过程中发生海损、机损、货损、货差、火警、污染、人身伤亡等事故的费用,包括施救、赔偿、修理、诉讼、善后等直接损失费用。
10.航次其他运行费用,是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次负担的其他费用,如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、业务杂支、冰区航行破冰费等。
六、船舶吨税 中央税
首先，要明确中央税，地方税，共享税源于我国1994年的分税制改革，体现的是财权与事权的划分，也就是说政府的财政收入要和其支出责任相匹配。那样的话，如果这个税种能够调动地方政府的积极性，就应该征收地方税，调动中央政府的积极性，就应该是中央税。
从税收原理考虑，一般情况下，流转税应该属于中央，因为商品货物流转是全国范围的，不是哪个地方政府可以独立完成的。财产税属于地方，如房屋、车辆所有人相对“居住”某地，应该固定在地方。所得税属于共享，因为企业经营不仅需要地方政府的营商环境，同时需要中央政府的各项政策。（在发达国家，所得税是主要税种，中央政府不会放弃，但是企业经营又需要地方政府的积极性，所以进行共享是合理的。）
具体有：
中央税：消费税，车辆购置税，关税，海关代征增值税，铁路、邮政、电信等国有企业总机构的增值税。
前两类主要为调节收入差距，海关代征肯定属于中央，总机构的增值税属于中央主要因为“总”。
地方税：土地增值税，房产税，城镇土地使用税，车船税，烟叶税，船舶吨税等等。
和房屋，土地相关的都是地方税，原因在于，这都是属于财产税的范畴。城市维护建设税是地方，主要在于其目的是为了支持城市建设。资源税消耗的是自然资源，环境保护税为了支持环境保护，地方税。（城市维护建设税，资源税实际属于分享税看下文）
共享税：增值税，企业所得税，个人所得税。这三个税占比较大，中央和地方共享。城市维护建设税，资源税和印花税
城市维护建设税：一些央企的总机构缴纳的城市维护建设税属于中央，所以导致共享
资源税：水资源税为中央地方1：9分成，试点期间属于地方。海洋石油企业缴纳的资源税属于中央，因为这个不属于哪个地方政府。
印花税：证券交易印花税97%属于中央，现在全部属于中央，其他类型印花税属于地方。证券交易所只在深圳，上海有，其实也类似“总机构”，之前分成是政策性扶持，现在全部属于中央。
