畸形樱桃是怎么产生的？

一、畸形樱桃是怎么产生的？

你说的这种樱桃我见过。我家是种樱桃的。根据经验，通常树势弱，坐果数量多的樱桃树容易长这种双胞胎樱桃。至于楼主猜测是生长激素的作用，我认为不是。这种双胞胎樱桃在樱桃落花后，坐果期间就已经成形。而生长素比如膨大剂通常在樱桃坐果后的膨果期间施用。所以应该不是外用生产素的作用。当然，据我了解的情况，绝大部分樱桃农户都是不使用生长素的。也有少部分没良心的农户使用膨大剂的。哎，，，关于食品安全，很多无奈，，，，，看到你也开的淘宝店，我的：http://kwak.taobao.com

二、猫绦虫是怎么产生的？

绦虫，很小一只大概0.5CM，会有各种途径感染上各种寄生虫，尤其是常见的跳蚤蜱虫绦虫以及各种虫卵，所以广谱驱虫是基础！

绦虫会从猫的屁眼里爬出来活的！！！ 但是过不久就会死干瘪 变成上图那种黄色的节片，跟米粒一样大小。

我家的猫，很早就发现了有绦虫，去宠物店拿了驱虫药，什么牌子忘了。吃了三次都没好，然后去某宝买了一粒清，至少也是吃了三次，根本还是没好。

真的不知道咋办，听说拜耳的很好，又回宠物店买了拜耳，吃了两次还是没好，反而越来越严重.....

后来小红书上有人推荐，发现了这个药，我看发贴的小姐姐猫情况和我很像，评论区也很多用了有效果，于是买了一瓶！效果！！！真的太好了！哭！ 我的猫绦虫从出生没多久到早几天才好！

这个药当天为了1/4 第二天早上就只有三个节片，以前一晚有20/30个，也就是意味着20/30只虫子从他屁眼里爬出来，恐怖不恐怖，接下来的几天都没再见到虫子了，过一个星期再吃一次，应该是完全灭了绦虫了。

如果猫有绦虫的 一定要试这个，我的猫真的是被拖太久了。绦虫对我家猫没什么太大影响感觉，吃喝拉撒，精神都很好。

对了，这个药非常便宜！花5.8还给包邮，可以用好几年都没问题了，我家猫是真管用了，分享给大家！

三、汽配行业是怎么产生的？

主机厂（汽车制造商）为什么不自行搭建、开放正厂配件销售渠道的个中原因其实很明显，说穿了就是要控制（拢断）配件链条上的每一个环节。主机厂凭着“特约经销”“知识产权”等始终掌握着配件定价权和最终解释权。在不用再花精力的情况都可以赚很多很多售后维修所带来的钱的情况下，何必再另外搭建新的配件销售渠道呢？何况开放式供应会让主机厂少赚很多money，4S店的投资人也会因此少赚很多很多的money，至于不开放嘛，你懂的......。

其实，4S（店）中的有一个“S”就是指配（备）件供应，属于配件供应、销售的一种渠道方式，但几乎只对到店维修、保养的车主开放，至于配件价格嘛有车一族自然深有体会，而至于用的是否是真的原厂配件就不好说咯。

曾几何时，主机厂也尝试搭建过另外的配件销售渠道，汽配城内的“特约经销商”就是一个例子。但由于“特约经销商”不是主机厂自营，所以漏洞比较多，个中也出现了“以次充好”的不法“特约经销商”，最终主机厂也自能自灭门户，所以近两年主机厂收回了几乎所有的“特约经销”渠道。至于“以次充好”其实也不能全怪“特约经销商”，只怪汽配行业的竞争太不公平，也是为了生存才“同流合污”罢了。

今天，汽配行业的各种混乱除了主机厂的产权拢断、无良商家（修理厂）的以次充好外归根到底还是我国缺乏该行业的相关法令法规，过分保护强势者，失去应该需要有的行业良性竞争，导致除正厂配件外的所有副厂配件都没有“身份证”，汽配从业者几乎都是“无证上岗”，相关部门查”三无“时，自（副厂）生产厂商起到经销商都拿不出为其量身定造的合法证明，什么3C，什么合格证，什么检测报告等一律不齐全（能够以全开放式购买到的汽车灯具品牌为例，据我了解只有台资（台湾）的DEPO、TYC 两大国际品牌汽车灯具制造商可以提供相关质量证书，HELLA、VALEO等传统的配套灯具厂商就不算了）。毫不夸张地说，只要相关部门到汽配城内查配件来源，城内的汽配店都会关门停业，运气不好的被抓的，拉货罚款了事。商家都感叹“我就不是卖个汽车配件嘛，搞得象做奸犯科一样”，但当中的无良商家肯定不值得可怜。

往后，随着我国对汽配后市场的整顿与规范，混乱、暴利等现象都会有所改善，但肯定不是短期内可以得到解决的。在美国和欧洲的一些国家是有制订关于副厂（品牌）汽车配件质量及准入制度的相关法律规定的，充分保障和允许保险公司可以使用副厂配件来代替正厂配件，他们所使用的副厂配件（外观件）几乎都是 made in taiwan。

另外给有车一族一些小建议，除关系整车安全状况外的部件都可以用副厂件（品牌件）替代，例如：前后保险杠、灯具、倒车镜、前机盖、翼叶板、后行李箱盖，中网等外观小饰件。这样可以为您省下很多的维修费用哦，前提当然得找到有良心的维修厂，因为以次充好的情况实在是数不胜数！

四、购置税是怎么算的？

购置税是10％

但不是你裸车款的10％

首先咱们买的车是含增值税的，现在是16％，以前17％，咱们按照现在的16计算

就是说你花116万提车

其中100万是车钱 16万是增值税

你需要为这个车交的购置税是100万的10％

也就是10万块钱

具体计算是 购置税=（提车发票价÷116％）×10％

如果你上边没听懂 没关系 看懂下边这句就行

开票价格的 8.62％ 就是要交的购置税

国家有打折活动的话 你就再乘以折扣

五、爱情的萌芽是怎么产生的？

不好说，但是一定会有一个心动的时刻，即使是双方之前是好朋友，然后对方哪个地方突然就让你动心了。比如说他抽烟的样子，或是喝酒的样子，或是突然对你温柔的说了一句你喜欢的话，或是你们突然聊到一个都喜欢的话题，或是某一刻对你的关心问候，种种种种。

六、“屉”这个字是怎么产生的？

据百度字典“尸”

1. 担任;承担 [bear]

   康王既尸天子,遂诰诸侯,作《康王之诰》。——《书·康王之诰序》大概从这个意思来的

七、哔站热门是怎么产生的?

如果是普通up热门是滚雪球滚出来的，做好一个新视频，首先会展示在此视频主题板块里，比如MAD区或鬼畜区，如果经常逛其他区域的人，是看不到还在板块区域视频的。

随后你的视频在一定时间内达到一定的热度这时你的视频将被放在推荐页面里，此时你的视频就能被区域外的更多人看到了，同上一样到达一定热度后就会被选入热门专栏里。

因此热门的产生离不开优秀的视频质量、运气、粉丝基数、诱人的封面标题等等诸多因数。

八、如何使新风系统产生的噪音降到最低？

关于噪声方面的文章，再多我都不嫌，因为这个太重要了！！！

第一篇关于新风的噪声问题文章讲的是我们在新风噪声上的传统解决办法，还是那个思维导图：

这篇文章很多人私信我，说我讲的什么东西，干货也没有，还留了一堆问题，而且还不回答，目的是什么？

其实这就是我的目的，就是同频。

因为我想说，目前的管道新风上面，我们中国的很多经销商基本上已经都知道怎么做了，除非有些公司是因为当地恶行竞争导致价格过低，实在没有成本去做了，但是即便这样，你问他知道不知道，管道新风怎么做，他肯定能给你说个大概。

因为这东西并不难，也就是说，其实各位经销商朋友如果用pe管道+分风箱，基本上都知道怎么做。

可以说，别说商家知道怎么做，基本上现在业主都知道怎么做了。。。。。网上科普的资料实在是太多了。（我说的是知道怎么做，至于你作为经销商是不是这么做，就另当别论了）

那么问题来了，既然我们安装已经到了天花板，为什么有的人装的新风他得风率低，有的人又高；有的人装的新风噪声响，有的人又很轻；有的人可以暂时控制住pm2.5，有的人一开机就控制不了。

难道真的是他安装的特别牛逼？拿个软件计算一些静压就真的这么准？还是提前三维模拟的功劳？

不是的，因为当我们心里默念那句话术：三分产品/七分安装的适合，他就会像一个咒语一样箍在你头上。

也许你该想象了，自己不敢给客户保证，是因为自己用的新风设备问题，是时候该怀疑起他有没有问题的时候了，毕竟你的安装总不能变出花来吧。

当你完成思考，也许你就懂了，其实不是你的安装和设计问题，你也可以给客户一个很好的新风体验。

所以让我们跳过那个束缚自己的圈子，重新思考噪声这个问题：

思维导图

咱们这次从新风设备来思考思考，整个产品的底层逻辑是什么？

噪声到底来自于哪里？他分了哪几种？这样的逻辑下，我第一篇文章提的下面这些问题的答案到底是什么：

为什么你做的管道新风声音很达到开了3档，噪声就很大，只能开一档呢？

难道是自己没有做地出顶回？是因为自己做了集中回风？还是自己选择了高静压的机器？为什么我做的东西就是技不如人呢？

为什么风速不能新风风口不能超过4米每秒？超过了就响呢？

为什么有时候做的单向流管道风机，他的风口风速到6m每秒，也是没有声音？

咱们就带着这些问题再来看下面的回答。

噪声首先来自于哪里？

噪声最直观的感受就是产生于震动，那么怎么整套系统他哪里会动？

唯一能动的就是这两个电机，其他东西没有声音。

所以这个电机转动起来之后，转的越快，他转递给外壳钣金的震动越大，震动会产生一种非常低闷的低频噪声，而且低频噪声传播的特别远。

第二个就是蜗壳内部的风速过高之后，就会引起非常大的风噪，转速越快，风速就越大，风噪也就越大。

这两个声音，我觉得就是最严重的声音。

那么这些噪声都和什么东西有关呢？？

一个字：转速！而转速也就意味着静压，所谓高转速，就是高静压。

或者说通俗点就是，如果你整个系统的阻力越大，他的转速转的也就越快。

所以有一个关键点在于：

降低噪声的关键在于电机转速。

看看这些静压流量曲线也就是看出来：

在同样的管道阻力下，高挡位的得风量肯定是大于低档位的，电机转速更快了，如果你一直加大转速，风量自然加大，但是你的噪声就起飞了。（所以一般也不敢标的太高。）

所以转速和电机后面的整个阻力（热交换芯+滤芯+管道阻力）形成一种平衡，从而得到对应的风量。

譬如同样想出350风量的风，阻力越大，你的转速自然需要转的就越高。

这

就像是两个人在参加两个拔河比赛。

一边是电机转速，一边是热交换新/滤芯/各种形式的管道。

低静压的机器，对应低静压的热交换新/滤芯/低阻力的系统。（瘦子和瘦子拔河）

高静压的机器，对应高经验的热交换新/滤芯/高阻力的管道。（胖子和胖子拔河）

如果你的新风主机静压不够，是个瘦子，然后你的管道系统阻力很大，是个胖子，那自然拔河就拔不过，出风量就达不到。

如果你的新风主机是个高静压的机器，其他反之，那么你就会出现你的出风量过大，声音不但不会变小。

那么我们来认识一下这些造成阻力的东西：（以350新风为例）

第一步：热交换芯。

是的，你没有看错，就是从整个缝里过去，350风量的风都要穿过这些狭长的隧道来完成热交换。

偏偏热交换率的高低又是和整个热交换芯的面积相关的，所以热交换率越高的机器，本身阻力是越大的。而且你热交换率低了，别人说你新风性能不行。

我觉得整个管道新风系统里面最大的阻力就是这个热交换新。

第二：滤芯。

现在呈现的趋势就是过滤等级越来越高，容尘量越来越大。

因为你滤芯做不好，别人说你机器性能不行。这又是一座压在电机转速头上的大山。

第三：管道输配系统。

相比前面两个，他现在分风箱+pe管道的做法的阻力可以说是小多了。

但是仍然有人说我要做地送风，地回风啥的（因为地送风用的扁管，阻力大很多）。

所以这个时候经销商自豪的说说一句，咱们的机器是高静压的，只有咱们高静压的新风品牌才可以做地送风。

因为外行基本上就是这么认为的，高静压肯定比低静压要好（所谓人往高处走，水往低处流，谁希望自己矮人家一头呢）。

说到这里，让我们想明白一个事情，为什么全网都在说，咱们一定要买高静压的机器呢？因为现在大家都在吹得风率！不提噪声，反正一装好马上测，那个时候环境噪声还很大（门窗都没有）。

所有人都美滋滋的想，既然噪声听不大到，也就是电机转速高低无所谓，我也不知道我自己装出来的管道系统是一个“瘦子”还是“胖子”，那我当然保险起见，直接上最保险的，我把把都上胖子去拔河，因为这样稳赢！

尤其风量测的时候一般业主也在，一起来享受这种取胜的喜悦。哪怕有时候测出来风量超了30%，也拍一拍胸脯，告诉业主，看咱们实力强！

为什么会这样？就是你派出的胖子太猛，一出场把瘦子直接拉崩溃了。

所以我觉得，从这个方面来说，我们要做的应该是给系统瘦身，不要去做阻力很大的管道系统。

因为阻力越小，新风机的转速要求就越低。

那对于新风设备本身来说，我们应该如何降低高转速带来的问题呢？震动以及风噪？

这风机结构上，我觉得是差不多的，所以看下这个风盘视频：

第一，电机震动传到钣金。

不要i小看这些技术，这些技术能够大大降低噪声，通过这些技术来减少震动，最好能够做到新风机开机的时候，你去摸这个机身，他本事不震动，这是一个非常关键的点，如果他一开机，你就摸到钣金都再震动，他声音不可能小。

第二，新风设备的零部件最好是能用开模，就开模制作，不要每个零部件都手工机加工，这样的误差就很大了，就像一台车，他的零部件精度和装配工艺不好，开起来噪声响是一个道理。

这个细节非常关键。

第三，蜗壳的设计，我就不多说了，一般也没人能拆开看懂，毕竟是需要模拟分析优化的。

第四，非常重要的隔音，钣金隔音技术。

就像下面的品牌是上下左右四片机器通过铆钉固定在一起的。

但是下面的机器其实就是两块铁皮，三片式设计，直接两块铁皮固定在一起，少了很多漏风点，主机噪声也自然降低了。

所以，就我接触的新风品牌来说，在设计理念和做工精细度还有开模方法上来说，差距还是巨大的。

所以如果想让新风体验更上一层楼，选择好新风设备比管道输配系统要重要。

毕竟他能够更直接的从源头上解决问题。

关于噪声高低频和分贝的知识。

新风机本身来说，基本上产生的都是低频噪声，最多上到中频，但是随着你的转速提高，分贝开始提高的时候，高频和低频都会快速加大。

偏偏噪声本身是指数单位，噪音是三个分贝能量增加一倍。

所以当你看到分贝仪开始数据很大的时候，其实内部蕴含了大量得能量了量一大，就是高中低频都来了，控制的难度也自然加大了。

另外我觉得咱们完全可以通过新风的控制在降低转速下做一些文章。

之前写的一个论文实验。

这样到了晚上关闭一些房间的风阀，自然就会大大降低需要的总风量，电机转速自然降低，噪声也降低，这个是一个绝对可行的问题，因为晚上，除了卧室以外是完全不需要风的。

第二，就是远程ota转速。

还是回到那个拔河的比赛上来：

我们以前为了保证得风率，对于自己装出来的管道系统阻力大不大没有低，所以咱们都是保险起见，上高静压的机器（胖子）。

但是现在有了ota技术，咱们完全可以自我调节，我之前写过这个文章。

就是我们既然可以远程给挡位刷转速，那么我们就等于先让你装了管道，管道系统如果阻力小，我就把转速调低，这样电机震动+蜗壳里面的风速都会下降，噪声也能进一步降低。

如果发现风量不够，再给他加上去。

有了这样的一个技术，就可以大大降低我的转速预留量了，或者叫静压预留量，声音自然也就低了很多。

另外这样的技术也能给与经销商更多的现场回旋余地，否则现在的新风测风速就真的和现场开盲盒一样，做完好不好，反正也就这样了，一次性买卖。

所以，看完这篇文章，大家能回答之前的几个问题了吗？

九、新车购置税是怎么计算的？

就拿像我们卖家用车的算法是这样的，用发票价除11.3。得出来的价就是购置税。

刚入汽车行业不久，其实我对于很多知识不懂，像我们卖东本，汽车价位从10万到30万，排量从1.0T到2.0T，都是这样算。

上次陪别人去看五菱宏光，他们面包车的购置税就没这么高，更高级的豪车购置税是不是算法不同，我明天去问下。

十、时尚的每个潮流是怎么产生的?

这是一个关于时尚史的问题，珠宝也是时尚史的一个部分

每一个时尚潮流的出现、变化，都不是独立存在的，和社会变化、科技发展、经济改革、心理变化都有关系，而潮流的产生，也都是因为各种社会因素而共同发展而来。

用通俗的方式来说

潮流来自改变

整个时尚史非常非常复杂，以离我们最近的一次世界性动荡的第二次世界大战结束之后来举例看

随着第二次世界大战的结束，以及战后世界各国的经济复兴和社会发展，到1950年代的时候，整个社会的稳定性和经济复兴便已经出现了极大的改善。我在读经济学普及的书里也读过轮这个问题，是经济学上会经常谈论的一个问题，毁灭后的经济复苏是增长，还是和平年代的经济增长更好？

但是从1960年代开始，各个社会阶层的新一代年轻人出现了社会不安的情绪，对战争年代之前的社会风格产生的抵触的情绪，认为战后的社会应该是全新的和革命过的。因为大家都被战争给搞怕了，所有经历过战争的人，没人会原意再回到战争那个时代，也自然而然的会觉得战争前的种种是走向战争的历史原因。

于是在西方社会中，这种社会情绪极大的表现在视觉艺术、时尚设计和珠宝设计之中。

从与时尚关联度极高的艺术发展来看，波普艺术于20世纪50年代初期萌发于英国，50年代中期鼎盛于美国，后期在纽约发展起来，此时它所反对的抽象表现主义正处于最后的繁荣时期。这也是从艺术领域中，对前一个艺术思潮的革命。

尤其是到了60年代，波普艺术（流行艺术）逐渐代替抽象表现主义成为社会的流行，利用大的颜色色块进行艺术表现，在艺术创作层面，则是更薄和不透明的颜色画料以块状作为主要的表现形式。相比抽象表现主义和之前的任何一种艺术形式和思潮而言，波普艺术之所以特殊，以及至今仍有这极大的影响力，是在于它对于流行时尚有相当特别而且长久的影响力。在20世纪60年代，很多服装设计、珠宝设计、平面设计师都直接或间接的从波普艺术中参考或剽窃灵感来进行创作。就拿珠宝设计来说，能看到很明显的特点，就是珠宝设计会在黄金使用，以及彩色宝石的利用，来实现大的颜色色块的设计表现，这也是波普艺术的典型表现，而在设计上，则是用棱角明显的几何造型和看似随机的颜色搭配来进行设计。

伊夫·圣罗兰（Yves Saint Laurent）

将抽象派艺术与现代流行文化融入服装设计的伊夫·圣罗兰（Yves Saint Laurent），是继Christian Dior之后主导法国时装的又一领军人物，为60年代处于时装产业低靡的法国带来活跃生机。

在伊夫·圣罗兰的首秀The Trapeze Collection上，能看到有Dior先生的影子，但是服装裁剪和造型上，已经和二战之前发生了极大的变化。比较下面这张图：

玛莉·奎恩（Mary Quant）

玛莉·奎恩（Mary Quant）是迷你裙之母，她完美地实现了迷你裙的社会性商业化，让60年代的年轻人彻底告别了迪奥先生开拓的复古华丽的“New Look”造型。迷你裙原本是由法国设计师Andre Courreges于1964年在巴黎时装发布会上首先推出。另外，玛莉还受到英国服饰专卖店“Bazaar”的影响，对迷你裙进行再次设计改造。她将迷你裙改到更短至膝盖以上20cm，高级感倍增的迷你裙被英伦的女性疯狂追捧。短小体面的裙装，塑造新鲜活力的造型感，让全世界的女性敢于在这样的优美服装下露出双腿。

维达尔·沙宣（Vidal Sassoon）

时尚设计的改变，对发型设计也产生了重要的影响，维达尔·沙宣（Vidal Sassoon）创立了非常流行的波波头，至今依旧是非常流行的发型之一。沙宣的“波波头”在1964年第一次问世，是用在玛莉·奎恩特的头发上，以让这种发型能够完美地和她设计的迷你裙搭配起来，整体的造型是将流行时尚和高端时尚结合的重要设计。奎恩特也称这个发型“预示着一个全新发型时代的开端。”

再比较一下1940年代二战前的流行发型

这就是发型潮流的变化，和最开始说的变革也是一样的

如果再去翻其他时期的时尚潮流，也或多或少会有类似的变迁发展

总之就是

变革，是新事物产生的原因。时尚潮流的产生也来自变革

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