什么是填土路基？

一、什么是填土路基？

填土路基就是在道路施工时由于原地面标高低于设计路基填土层标高，因此在原地面上填土至设计路基的标高。

如果原地面标高高于设计路基土层标高，则必须把原地面土挖至设计标高，挖填土后必须对路基进行夯填压实，才能进行下一层路基的施工。

二、路基填土承载力要求？

公路设计没有路基的承载力规范。

路基地基只要求：填方路基的填料（CBR值：土壤颗粒锤击试验指标）和填料的压实度（对于软基，又有软基处理方法）；挖方路基只有对超挖部分回填材料有要求（同填方要求）。只有在路面设计前，有测量路基弯沉的要求。

路基地基承载力不够120kpa需要进行换填；涵洞基地承载力小于200kpa需要进行换填。换填可以根据不同的地质可以采用：砂砾换填、抛石挤淤、水泥土处理等换填方法。

三、路基粉质土填土要求？

粉质土不适宜做路基填方。如果没有其他土源，使用沙质土填筑路基时，每层回填厚度不大于30cm，并保证一定的湿度，碾压遍数不宜太多。

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁使用；

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑，确需使用，必须采取措施处理，满足设计要求方可使用；

液限大于50%、塑指大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接填筑，确需使用，必须采取措施处理，满足设计要求方可使用；

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；

强度及粒径要求：路床顶面下0~30cm范围内，CBR≥8%，最大粒径小于100mm；路床顶面下30~80cm范围内，CBR≥5%，最大粒径小于100mm；路床顶面下80~150cm范围内，CBR≥4%，最大粒径小于150cm；路床顶面下大于150cm，CBR≥3%，最大粒径小于150mm。

详见现行交通运输行业标准JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》第4.1.2规定。

四、土方路基、挖土路基、填土路基、石方路基分别是什么意思？

土方路基就是挖后的土方.挖填方就是回填后的路基.石方就是把高的打了后的

五、路基填土压实度计算公式？

公式：压实度=试样干密度/标准干密度*100％

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

六、4级公路路基最小填土高度要求？

4级公路路基最小填土高度，路基最小填土高度是指保证路基处于干燥或中湿状态的最小填土高度。

路肩边缘距原地面的高度，应满足一定的要求，即路基最小填土高度，其值应根据当地气候、地质、水文、土质等情况确定，一般路基最小填上高度如下：

砂性土：0.3～0.5m：粉性土：0．5～0．8m；黏性土：0．4～0．7m。

为了保证路基的强度和稳定性，一般应公路沿河及受水浸淹的路基，路基高度应高出 1 /100 的洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和 50 cm 安全高度。一般路段路基高度应不受地表积水及地下水的浸润影响。同时，路基设计时应综合考虑项目所在区域的地形、地貌，通道分离立交设置情况，以及路基填料情况、排水系统等因素确定路基填土高度。

七、泥炭土为什么不能当路基填土？

泥炭土容易被雨水冲刷流失，不牢固所以不能当路基回填土。泥炭土松软，不结实如果用泥炭土作为路基的填土，那么一旦工程完工以后，车辆行驶的过程中就会因为底部泥炭土的塌方而造成路面的坑坑洼洼，在夏季 暴雨来临的时候还会因为雨水的冲刷而导致路基坏掉。

八、路基填土压实1方是多少吨？

普通黄土夯实后每立方约1.3吨以上（看密度值）。干燥土（未夯实，一般为绿化用土）密度应小于1.2吨。

1。压实后，普通黄土每立方米超过1.3吨（看密度值）。干土密度（不压实，一般用于绿化）应小于1.2吨。

2。一般来说，粘性土P= 1.8～2.0g/cm，砂土P= 1.6～2.0g/cm，腐殖土P= 1.5-1.7g/cm是天然密度。

3。天然压实干土，三类以下比例约为1立方米2吨，四类土比例略大。

九、公路工程路基填土，击实试验频率？

《公路路基施工技术规范》里面有的 公路土工击实、液限、塑限试验每填5000m3进行一次试验 其实公路是借鉴铁路的标准。

十、填土路基一定要检测压实度？

市政道路土路基回填需要每一层都检测密实度。路基填筑一般是检测压实度的，密度是计算过程中用到的一个数据，通过密度算压实度。是要每层都检测的，但不必都清外面检测单位，试验室联系监理试验室就可以。路基是整个路面构造的基础，而且对道实施土方填土时项目量通常都是特别大的，而有关部门对于建筑的全体路的质量和应用寿命影响非常大，而回填土施工质量是路基质量的关键 质量与工期又有着严格的要求，而且目前的人工成本相对高，以人工形影响原因。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。传统密实度检测的方法有：压实度检测方法有：灌砂法，环刀法，灌水法，核子密度仪法等。

填土路基常用灌砂法检测。填石路基常用灌水法检测。