中国铁路时速？

一、中国铁路时速？

中国高铁时速不低于250公里。

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高速铁路主通道规划原则采用时速250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250 公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

二、中国最长铁路？

京九铁路

全长2553公里，是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程，北起北京，南至香港红磡。京九铁路被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一。京九铁路北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区的103个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，沿线主要城市有：北京、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等。

三、中国铁路校徽？

陈玉昶,中国铁路路徽的设计者 路徽形象象征机车正面,“外框是“人民”的“人”字,代表人民,“工”是钢轨的横断面。

四、中国铁路导演？

张艺谋

《中国铁路》形象宣传片是2010年第七届世界高铁大会开幕式影片，导演为张艺谋。该片回顾与总结了中国铁路近几十年的成就。2012年6月，审计署公布报告显示该宣传片投资1850万元，请张艺谋拍摄，这段5分钟短片引发网友热议。

中文名 中国铁路

投资 1850万

上映时间 2010年

短片简介

《中国铁路》形象宣传片是2010年第七届世界高铁大会开幕式影片，导演为张艺谋。该片全长5分钟，回顾与总结了中国铁路近几十年的成就。

五、中国铁路排行？

中国铁路在世界排名：世界第一。

中国拥有最庞大的高铁网络（超过世界总里程60%）、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量，这样的客观实践必将诞生最伟大的高铁标准，催生最好的中国高铁技术。

中国铁路的总长度，大于世界前五十个国家的铁路总和。

为中国铁路而骄傲！

六、中国现有铁路？

中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里。

中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止2020年8月，中国高速铁路总里程达3.6万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位

七、中国铁路发明？

1、中国铁道的创始人詹天佑。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

2、詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。

3、1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等

八、中国最快铁路？

中国现运营最快铁是路京沪高铁，设计速度为380km/h。

中国现运营最快的高铁还有：

1、武广客专

武广客运专线是世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。线路始于武汉站，终至广州南站，设计速度350km/h，全长约1068.8公里，2005年6月23日开工， 2009年12月26日建成通车。

2、郑西客专

郑西客运专线是我国首批开建的三条时速350km/h的客运专线之一，也是国内首次在高架桥上成功铺设高速无砟道岔。郑西客运专线东起郑州东站，西至西安北站，正线全长456.6km，2005年9月25日正式开工， 2010年2月6日正式投入运营。

3、沪杭高铁

沪杭高铁是我国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的重要组成部分。线路连接上海与杭州，全长169公里，全线设车站9座，设计时速350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。

4、京沪高铁

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，基础设施设计速度为380km/h，全长1318公里，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。

5、合福高铁

合福高铁是京福高铁的重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，南连福州枢纽，全长约848公里，设计时速350公里。2015年6月28日全线正式通车。

九、中国铁路周长？

我国目前的铁路总长有多少公里 大陆铁路77475公里，台湾铁路1462.9公里（含高铁），香港铁路35公里（九龙东线），合计78972.9公里。

《2005年铁道统计公报》：截至2005年底，全国铁路营业里程达到75438公里，比上年增加1030公里，增长1.4％。

其中：国家铁路62200公里，合资铁路8462公里，地方铁路4775公里。全国铁路复线里程达到25566公里，比上年增加658公里，增长2.6％，复线率达到33.9％；全国铁路电气化里程达到20151公里，比上年增加848公里，增长4.4％，电化率达到26.7％。另新华社报道2006年我国投入1553亿元，新建铁路2037公里，既有线电气化改造3847公里，东部电气化铁路初步成网。

十、中国铁路起源？

中国大地上的第一条铁路吴淞铁路。清政府不允许中国自己修建铁路，不等于外国列强不图谋在中国修建铁路。

从19 世纪60 年代起，西方列强开始向请政府提出铁路的要求。最先提出这种要求的是英国驻广州领事馆翻译梅辉立（WSMayers）。他于1862 年，向广东当局提出了修筑广东至江西的铁路，并至大庾岭踏勘。以后，西方的外交官、商人又先后多次提出修路之请，但是均为清政府所据。英国曾指使一位名叫杜兰德的商人出面，在北京的宣武门附近修建了一条长约 0.5 公里的小铁路，企图以实物作广告而去诱惑。但所有这些却都没有使固守祖规制度的清朝王室为其所惑，为其所动。

铁路作为“工业革命”的产物，是蒸汽机应用于运输的结果，是社会经济技术不断发展的必然。但对于中国来说，自己大地上的第一条铁路上海吴淞铁路，却竟是非法的“舶来品”。为了便利吴淞口与公共租界（由英、美租界合并而成）的陆上交通，同时也为了对中国人提供一种示范，使他们在心理上习惯于这种新的观念，为将来他们在中国的发展铺平道路。

1872 年，美国驻上海的副领事奥立维布拉特福（Dliver BBradford）开始筹备筑路事宜，以修“寻常马路”为名，骗购筑路用地，同时他们把“吴淞道路公司”偷偷变成“吴淞铁路公司”。后来因为筑路需要花费巨额资金，路工才将它转交给经济实力雄厚的英商怡和洋行。他们背着清政府擅自在中国的土地上修建铁路。