有避震好还是没避震好？

一、有避震好还是没避震好？

这要看骑车的用途和车功能性。

因为避震装置需要加固车架钢性会增加了车重，在增加了车体弹性提高舒适度的同时，会影响骑行车者的发力效果。都市休闲车是上下班代步使用，有没有避震区别都不大。山地车和公路车：作为公路车所有的结构都是为了速度，所以能减重的都要去掉这样就不会有减震器之类的设计，而且公路路况比较好无需减震装置。山地车分有减震和无减震两类。车架有避震的叫软架，无避震的叫硬架。硬架车适合爬坡和做一些特技动作，软架车可以玩冲山和一些跳跃动作。

二、油簧避震好还是气压避震好？

如果是轻量级xc，气压前叉重量更轻，使用起来更顺畅，但小震动的过滤效果比较差；如果是重量级am甚至dh，使用油簧前叉的则更多，油簧前叉虽然重量大，但同时强度更高，更适合重量级的山地车，油簧的体性带来的小震动也非常灵敏。

三、原厂避震好还是改装避震好？

做原厂配套减震的品牌，即使是国产的牌子，也都是大厂。他们的产品是要经过完整开发流程的。其中，肯定包括耐久性测试。

在厂家水平足够的情况下，减震器的寿命是设计出来的。厂家自然会知道这个减震器能有多少次往复运动了。在安装和使用都正确的情况下，改装品牌避震寿命短，只有一个原因，就是改装品牌厂家的能力不如原厂配套供应商。

影响避震寿命的因素主要是：泥沙污染导致油封损坏、过大的冲击导致内部流体压力过大导致油封损坏。在正常范围内调出的阻尼大小、高度、预压数据是不会影响使用寿命的。

所谓的避震套装或运动套装肯定会比绞牙避震更省事了。

关于防倾杆，建议先改避震，如果效果满意了，就不要再动防倾杆了。否侧确实会在不平的路面上恶化车辆的稳定性。

四、气动避震好还是绞牙避震好？

绞牙更注重性能，但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用，就是你日常使用时会特别不舒服，就是一个字“硬“，还要躲路上的大小坑挖，所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了，总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教，找到好技师才是关键） 在来说气动避震。

五、避震高好还是低好？

避震原来的高度好，1 汽车减震弹簧高点好。因为减震弹簧加高在一定程度内会提升乘坐的舒适性，但是拐弯侧倾也会更加明显，因此汽车前减震弹簧的加高会影响到转向系统的，即使需要加强，也要在适度的范围内，力求一种平衡性和协调性。所以汽车减震弹簧加高。注意事项：更换减震器时需要用专用的扭力扳手拧螺丝，收缩减震弹簧的...

六、三角避震好还是马蹄避震好？

各有千秋，不能单纯的说谁好谁坏。马蹄型四个支点避震效果较好但是贵，三角型三个支点避震稍差但是便宜。所以一般三角型的出现在低端一些的机芯，能用更低的成本来获得并不差的避震效果，而马蹄型避震则需要你多负担相对较多的成本来获得有限的性能提升

七、单避震踏板好还是双避震踏板好？

摩托车单避震，还是双避震各有优势，一般小排量用单避震，大排量用双避震。

八、雷达避障好还是红外线避障好？

雷达避障比红外线避障要好。

红外感应是3米范围内有温度的人或动物即可亮灯，雷达感应是3-7米范围内有移动的物体就会亮灯。红外感应没有障碍物的穿透力，而雷达感应能直线穿透门窗（包括金属）以及低于15厘米的墙体，如果障碍物后面有移动的物体，雷达灯就会亮，红外和雷达感应不能拐弯感应，都是直线探测。

九、黄桶避震好还是绞牙避震好？

绞牙避震好。这是因为：

①绞牙避震是可以调节高度和阻尼的，一般的避震无法调整高度和阻尼。

②绞牙避震其实是赛车上使用的产品，随后绞牙避震也在很多改装车上出现，一般避震则不会用在赛车上。

③绞牙避震可以通过调整弹簧被压缩的程度来调整高度。

十、无人机视觉避障好还是雷达避障好？

视觉避障系统在各类消费级航拍飞行器中最为常见。例如，现在卖得比较火的大疆精灵系列和悟等都采用了视觉避障技术。其他众多无人机厂家也使用了类似的技术，这保障了无人机在航拍过程中的安全性。

以目前市场上常见的植保无人机为例，主要使用视觉避障系统和雷达避障系统这两种。那么哪种避障系统最适合植保无人机？

视觉避障的概念

首先来说什么是视觉避障功能。视觉避障利用的是双目视觉测距，就像人的眼睛一样。人的双眼首先对周围的事物信息进行收集，然后经过大脑的处理，我们可以知道事物距我们远近。视觉避障基于视差原理，是计算机视觉的一种重要形式。原理是利用两个成像设备从不同的位置获取被测物体的图像，通过计算图像对应点间的位置偏差，来获取物体三维几何信息，包括摄像头与物体的距离、视线内物体之间的距离等。

雷达避障的概念

说雷达避障系统之前，首先介绍一下毫米波雷达。毫米波雷达使用毫米波频率为30～300GHz(波长为1～10mm)的。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)、全天时的特点。

基于农田环境的复杂性，我们来好好聊一聊，具有哪些功能的避障系统最适合植保无人机？

1.抗尘土、雾滴的功能

在农田进行喷雾时，地表尘土可能会因为飞机的下旋风而飞扬起来，采用视觉避障的话，尘土飞到摄像机镜头时可能会严重影响避障的效果。在喷洒过程中产生的雾滴也可能会落在镜头上。

虽然有些厂家会使用“风帘”技术来弥补这个缺陷，以期达到把尘土或雾滴“吹干”，但经业内人士测试，“风帘”所能产生的作用很有限，久而久之，避障效果将可能大大下降。而雷达避障系统因为原理完全不同：毫米波雷达工作时，主动向前方发射电磁波，如果前方有障碍物，反射回来的电磁波被雷达接受，利用发送与接收信号的频率差，通过公式可以准确计算出障碍物距无人机的距离。所以雷达波基本不会受到这些外界因素的影响。

2.全天时作业：不受光线的影响

大部分的植保作业是在白天进行，但白天可用于打药的时间可能是不够的，加上农作物病虫害的防治季节性比较强，所以有些防治需要在傍晚，甚至夜间进行。

雷达避障系统是采用主动发射毫米波来探测障碍物的，不会受到光线的影响，允许傍晚甚至夜间作业仍然能保障安全性。而视觉避障依赖于充足的光线，一旦光线较差，避障效果将会打折扣，所以有些植保无人机企业必须再加上另一种设备，即近红外摄像头，才可能使夜间作业的安全性提高。

结论：由于农业上使用的雷达避障系统属于毫米波雷达，它很稳定，抗干扰能力强。考虑目前的技术，综合农田的情况，雷达避障系统具有更加明显的优势。

具体你要在什么地方使用无人机，具体情况具体分析，根据使用环境而定！