航空汽油的热值？

一、航空汽油的热值？

1、一般航空煤油的热值为41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，宽馏分煤油可达42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油则大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。

2、有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值；呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值取决于燃油中的碳氢比。碳氢比越小，热值越高。

二、航空煤油和汽油？

一、特点不同

1、航空煤油：航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好。

2、普通汽油：汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

二、用途不同

1、航空煤油：航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。

2、普通汽油：汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

三、工艺不同

1、航空煤油：航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强。

2、普通汽油：汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

三、航空重油和航空汽油区别？

先来说一下比较少用的航空汽油：由于飞机用的活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率更大，自重更轻，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。它航空汽油蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成。航空汽油挥发性比车用汽油低，较不容易汽化。今天的航空汽油与1950年代和1960年代初推出时没有大分别。多数非商用用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。

而对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。

因而采用喷气发动机的飞机来说，喷气发动机的主要燃料则是航空煤油。航空重油比汽油具有更大的热值，航空重油密度适宜，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

四、航空汽油和航空煤油区别？

两者的区别主要有以下三点：1、成分不同。

        航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，按照GB 6537，3号航空煤油的组成如下，允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。

        航空汽油主要含有催化裂化汽油的精制组分，并添加适量的异丙苯、烷基化汽油、工业异辛烷、异戊烷和四乙基铅，以及10万分之几的抗氧剂，有时还加入少量腐蚀抑制剂及少量油溶性染料。

2、特性不同。

         航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。

        航空汽油在摄氏十五度时的密度为每美加仑6.02磅，这也是一般飞机重量与重心平衡计算时所用的数值。在摄氏零下四十度时，密度为每美加仑6.40磅。温度每上升五摄氏度，密度就会减少百分之零点五。

3 、用途不同。

航空煤油主要用于喷气式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药工业的溶剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝 板辗轧、金属工件表面化学热处理等工业用途。

        航空汽油用作活塞式航空发动机燃料的石油产品。具有足够低的结晶点(-60℃以下)和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。航空汽油(Avgas)是一种用于飞机的高辛烷值燃料，亦曾经使用于赛车中。航空汽油只用于往复式发动机的飞机上，

五、航空煤油和航空汽油的区别？

区别如下：

1、航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

2、航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

3、航空汽油是复杂烃类碳原子数约4～12)的混合物。用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。最重要的性能为蒸发性和抗爆性。多用在轿车上，容易汽化。

六、航空煤油消售需要交消费税吗？

不需要。航空煤油的消费税税率1.2元/升，但按照规定，现在暂缓征收消费税。如果填写的是燃料油，应当缴纳消费税的。因为燃料油是单独的一种成品油，其消费税税率是1.2元/升。是在生产销售或者进口环节征收，零售环节不征收消费税。

七、航空煤油的消费税单位税额是多少？

一、根据《财政部国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》（财税〔2008〕167号）规定：“四、将航空煤油和燃料油的消费税单位税额由每升0.1元提高到每升0.8元。五、本通知自2009年1月1日起执行。......”

二、根据《财政部国家税务总局关于提高成品油消费税的通知》（财税〔2014〕94号）规定：“二、将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.14元/升。航空煤油继续暂缓征收。三、本通知自2014年11月29日起执行。”

三、根据《财政部国家税务总局关于进一步提高成品油消费税的通知》（财税〔2014〕106号）规定：“......二、将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。三、本通知自2014年12月13日起执行。”

四、根据《财政部 国家税务总局关于继续提高成品油消费税的通知》（财税〔2015〕11号）规定：“二、将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到1.2元/升。航空煤油继续暂缓征收。三、本通知自2015年1月13日起执行。”

八、航空汽油和普通汽油区别？

航空汽油与普通汽油主要有纯度、组分、性能三种区别。

1、纯度不同：

航空汽油相比普通车用汽油是高度提纯的，航空汽油含有杂质相比较少。

2、组分不同：

航空汽油是一种透明液体，由直馏份、加氢裂化和加氢精制组分及必要的添加剂组成。它主要由来自不同部分的碳氢化合物组成。

普通车用汽油是复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。

3、性能不同：

航空汽油相比普通车用汽油在蒸发性和抗爆性性能上更高。适宜的密度、高热值、良好的燃烧性能、快速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧面积小，积炭少，不易结焦；良好的低温流动性，可满足低温寒冷地区和高空飞行的需要。普通车用汽油一般性能较低，无积碳少，良好低温流动性等特点。

九、98号汽油是航空汽油吗？

不是的，航空燃料用的是航空煤油。航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。

现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1。

十、航空煤油的消费税暂缓征收，到底应不应当征收消费税？

航空煤油的消费税暂缓征收，当然是不应当征收消费税？

国务院关于实施成品油价格和税费改革的要求，财政部、国家税务总局19日联合下发通知，决定从2009年1月1日起调整成品油消费税。内容为：

一是提高成品油消费税单位税额。汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额由每升0.2元提高到每升1.0元；柴油、航空煤油和燃料油消费税单位税额由每升0.1元提高到每升0.8元。

二是调整特殊用途成品油消费税政策。对进口石脑油恢复征收消费税。航空煤油暂缓征收消费税。对用外购或委托加工收回的已税汽油生产的乙醇汽油免征消费税。用自产汽油生产的乙醇汽油，按照生产乙醇汽油所耗用的汽油数量申报纳税。对外购的汽油、柴油用于连续生产甲醇汽油、生物柴油的，准予从应纳税额中扣除原料已纳的消费税税款。

2010年12月31日前，对国产的用作乙烯、芳烃类产品原料的石脑油免征消费税；对进口的用作乙烯、芳烃类产品原料的石脑油已缴纳的消费税予以返还。